Her er en video fra Danskebåten DFDS Seaways, hvor du kan se den flotte maten du kan spise på din ferd til Danmark!
På DFDS er maten alltid første klasse, og det er mye godt å velge mellom for både voksne og barn. Gled deg til en herlig matopplevelse!
Danskebåten reiser til København kan ikke anbefalelses nok for nordmenn… Det er alltid hyggelig for nordmenn å reise til Danmarks hovedstad.
København begynner i Oslo når du reiser med danskebåten. Det har noe med reisefeber og lyse forventninger å gjøre, noe med stemningen idet landgangen går, og MIS Crown of Scandinavia sender sine tre støt for å varsle avgang. En berikende frihetsfølelse omfavner den som stk på dekk og ser Akershus og Oslo Rådhus, Aker Brygge og Bygdøylandet forsvinne. Mennesket er overlatt til et skip. København venter i det fjerne. Bekymringer man lett bærer på til daglig, kan ingen ra med seg ombord. Intet å gjøre med slike følelser når en seiler på åpent hav.
Å reise er å leve, sa H. G. Andersen. Å foreta reise er nettopp hva du gjør når du velger å ta bår mellom Norges og Danmarks hovedstad.
Hver dag skjer det. Danskebåren legger fra kai i Oslo klokken 17 og når Kvæsthusbroen i København dagen etter klokken 09.15.
Enkelte har lett for å omtale fenomenet «danskebåten» som noe mindre positivt, noe som knytter seg til vulgære opptredener i sene nattetimer der alkohol blir alkohol.
Men sannheten er den at DFDS har satset på å heve nivået på denne tradisjonsrike forbindelse på sjøen. I dag kan man cruise seg frem og tilbake til København i skip som er godt holdt og preget av satsing på service. Selvfølgelig kan der finnes ubehagelige medreisende. Ikke alltid lett å unngå utrivelige passasjerer. I virkeligheten er det et skip som kan medta over 2000 mennesker et lite samfunn på kjøl en hel liten by, der noen er gode og andre mindre gode.
Nå skal det vel sies ar grunnen til ar begrepet danskebåten stundom har en mindre fordelaktig I dag i enkeltes ører, er å finne i fortiden. Det har vært perioder da DFDS ikke seilte med gode skip og totalneglisjerte enhver form for service ombord.
Så kom en dynamisk dansk næringslivsmann inn i redenes ledelse. Niels Bach ble toppsjef i DFDS i 1984 og reddet det daværende 13 I-årlige rederiet fra å gå konkurs. Cruise i Karibien holder på å velte det kjente danske selskapet. Niels Bach satset isteden på et cruisekonsept på ruren mellom Oslo og København og på skikkelig service, førsteklasses kjøkken og opplevelser ombord.
På er skip som Crown of Scandinavia kan du romslige lugarer med balkong, dobbe sofa, fjernsyn, kjøleskap, buksepress. Alle lugarer har sitr eget bad og toalett. Slik var det ikke i et tilfeldig valgt år som 1960, da MIS Kronprins Olav forlot Oslo klokken 16 og gled kongelig ut Oslofjorden med forventningsfulle nordmenn ombord. De hadde ikke så store krav som dagens nordboere. Danskebåten var inndelt i 1. Plads og 2. Plads, og de to Masser var strengt atskilt. Førsteklassen var for dem som hadde noe å rute med. De fleste måtte nøye seg med turistklassen, som fortrinnsvis kunne tilby trange fire manns Den som reiste alene, måtte pent finne seg i å dele lugaren med tre ukjente. Det var ikke utpreget trivelig i slike soveinnredninger når danske- båten kom ut i opprørt sjø utenfor.
Danskebåten i dag tilbyr en helt annen opplevese enn for mange år tilbake.
Danskebåten kan by på luksus. Allerede når man stiger ombord, blir man møtt av en offiser som ønsker hver enkelt velkommen. Lugarjomfruene låser opp lugardørene og har vennlighet i tonen. Den som ønsker noe ekstra, kan bestille plass på Commodore-klassen. Men fot øvrig er hele skipet åpent for alle.
Seilasen mellom to hovedsteder byr nettopp på opplevelse. Fortsatt er det godt å gå på dekk og kjenne sjø og luft og møte havet. Når det er gjort, er det mulig å oppsøke skipenes badeanlegg med små bassenger, badstuer og boble bad. Kinoer finner du også, med nye og ferske spillefilmer, fortrinnsvis
amerikanske. Tax-free–butikkene trekker med store utvalg fra vin og brennevin til merkevarer på klær.
Og stadig er det hyggen som prioriteres. Kjøkkenet på de to danskebåtene er førsteklasses. Det er opp til enhver å velge sted for måltider. For de
beskjedne lommebøkene har skipenes kafeteria velsmakende danske retter, mens restaurantene byr på mer eksklusivitet i matveien.
Spiseremplene heter det samme på begge danskebåter. I Seven Seas Restaurant introduseres gjestene for en omfangsrik dansk buffet som kalles
«Det store kolde bord». Her er imidlertid ikke bare kalde retter, men et rikt utvalg varmretter som man forsyner seg med selv. Du kan spise godt og mye for en anstendig pris. Klokt å bruke litt tid på et slikt måltid. Magen blir gjerne fortere mett enn øynene.
Sild er fint å starte med før en lett vandring til lodderogn og laks. Bordet bugner av spiseligheter, poenget er bare at ingen kan La i seg alt. Her er svin i
flere versjoner, som fristende ribbensteg med sprø svor som smaker godt sammen med en Aalborg Jubilæum og en Hof. Når det snart er juletid, og nordboere minnes Frelserens komme til jorden ved å spise fleskelass, stiller det danske DFDS med ekte norsk pinnekjøtt og kålrabi, lutefisk og rakørrer. For at svenske passasjerer ikke skal føle seg bortkomne, venter også Janssons fristelse og «köttbullar».
B Riband Restaurant byr på å la carte med fin meny. Der har jeg spist rødfisk fra Bolzano såvel som ungt hanebryst. Eller hva med stekt andelever som forrett og en moseand som hovedrett? Med en god Bordeaux til, eller en burgunder. Da er livet godt. Servitøren gjør sitt beste og er seg bevisst at gjestene er kommet for å oppleve hyggen.
Aftenen er kommet idet et måltid er avsluttet. Den som har en prektig kabin har et sted å være. Admiral Pub har pianist, Columbus Night Club har orkester og dans, Compass Club har diskotek. Her er ikke lydftitt noe sted, og den eneste innvending som er lett å anføre mot danskebåten, er den samme man kan bruke mot alle ferger som seiler fra Oslo, nemlig at det ikke finnes et sted ombord der mennesker kan sitte i fred og føre en samtale sammen uten å bli oversprøytet med uønsket lyd på høyt volum. Pear of Scandinavia er et unntak.
Hva vet du om fergeselskapet DFDS og deres båtreiser?
DFDS Seaways, Det Forenende Dampskips-Selskap ble grunnlagt i 1866. Det er et passasjerbåt som tilhører den danske gruppen DFDS A / S. Selskapet opererer i København-Oslo, Ijmuiden-Newcastle og Esbjerg-Harwich.
Tidligere har selskapet også seilt København-Trelleborg-Gdansk, Gøteborg, København, Gøteborg-Harwich, Gøteborg, Amsterdam, Gøteborg-Kristiansand-Newcastle, Bergen-Haugesund-Stavanger-Newcastle og Hamburg (Cuxhafen)-Harwich. Disse rutene er nå lukket. Tidligere varmebehandlet ferger København-Oslo Helsingborg men også endte 16. oktober 2006.
DFDS overtok passasjer trafikk mellom Sverige og Storbritannia i 1981 fra den svenske rederiet Tor Line, som opererte i portene Gøteborg-Felixstowe retur. I dag kjører last over Nordsjøen under navnet DFDS Tor Line.
Nedleggelsen av fergeruten mellom Gøteborg og Newcastle (oktober 2006) har over hundre år gammel kobling for persontrafikk mellom Sverige og England tapt. I løpet av 1800 – og tidlig på 1900-tallet var passasjerskip til England del av utvandrer reise fra Sverige som seilte på USA fra Storbritannia. Fra Immingham er nå en ferje til Gøteborg. Det hovedsakelig frakt men også passasjerer.
Her kan du få oversikten over hvilke ferger som er under DFDS sine ruter.
* M/S Pearl of Scandinavia – traffikerer på linjen Köpenhamn-Oslo.
* M/S Crown of Scandinavia – traffikerer på linjen Köpenhamn-Oslo.
* M/S Princess of Norway – traffikerer på linjen Ijmuiden-Newcastle.
* M/S King of Scandinavia – traffikerer på linjen Ijmuiden-Newcastle.
* M/S Queen of Scandinavia – er nå kjent som “hotellferge”
* M/S Dana Sirena – traffikerer på linjen Esbjerg-Harwich.
Tidligere ferger:
* M/S Princess Of Scandinavia, 1991-2006
* M/S Duke Of Scandinavia, 2002-2006
* M/S Duchess Of Scandinavia, 2003-2005
* M/S Prince Of Scandinavia, 1990-2003
* M/S Dana Gloria, 2002-2003
* M/S King Of Scandinavia, 1994-2002
* M/S Admiral Of Scandinavia, 1997-2002
* M/S King Of Scandinavia, 1989-1994
Her er oversikten over fergene til Stena Line og hvor de forskjellige båtene kan frakte deg.
Skandinavia Reiser
* M / S Stena Saga (Oslo-Frederikshavn), Kombi
* HSS Stena Carisma (Gøteborg-Frederikshavn), HSS 900
* M / S Stena Danica (Gøteborg-Frederikshavn), Kombi
* M / S Stena Jutlandica (Gøteborg-Frederikshavn), RoPax
* M / S Stena Scan Rail (Gøteborg-Frederikshavn), RoPax
* M / S Stena Nautica (Varberg-Grenaa), RoPax
* M / S Stena Germanica (Gøteborg-Kiel), Kombi
* M / S Stena Scandinavica (Gøteborg-Kiel), Kombi
* M / S Stena Carrier (Gøteborg-Travemünde) Freight Ferry
* M / S Stena Freight (Gøteborg-Travemünde) Freight Ferry
* M / S Aurora af Helsingborg (Helsingborg-Helsingør), RoPax (Scandlines)
* M / S Hamlet (Helsingborg-Helsingør), RoPax (Scandlines)
* M / S Götaland (Trelleborg-Travemünde), RoPax (Scandlines)
* M / S Skåne (Trelleborg-Rostock), RoPax (Scandlines)
* M / S Trelleborg (Trelleborg-Sassnitz), RoPax (Scandlines)
* M / S Stena Baltica (Karlskrona-Gdynia), RoPax
* M / S Finn Arrow (Karlskrona-Gdynia), RoPax
Nordsjøen Reiser
* HSS Stena Discovery (Hoek van Holland-Harwich), HSS 1500 (trukket fra sirkulasjon, stemningen i Belfast)
* M / S Stena Hollandica (Hoek van Holland-Harwich), RoPax
* M / S Stena Britannica (Hoek van Holland-Harwich), RoPax
* M / S Stena Trader (Hoek van Holland-Killing Holme), RoRo
* M / S Stena Searider (Hoek van Holland-Killing Holme), RoPax
* M / S Stena Traveller (Hoek van Holland-Killing Holme), RoPax
* M / S Stena Partner (Rotterdam-Harwich), RoPax
* M / S Stena Transfer (Rotterdam-Harwich), RoPax
* M / S Stena Transport (Rotterdam-Harwich), RoPax
Sjøen ved Irland
* HSS Stena Voyager (Stranraer-Belfast), HSS 1500
* M / S Stena Caledonia (Stranraer-Belfast), RoPax
* M / S Stena Leader (Fleetwood-Larne), RoPax
* M / S Stena Pioneer (Fleetwood-Larne), RoPax
* M / S Stena Seafarer (Fleetwood-Larne), RoPax
* M / S Stena Adventure (Holyhead-Dublin), RoPax
* M / S Stena Nordica (Holyhead-Dublin), RoPax
* HSS Stena Explorer (Holyhead-Dun Laoghaire), HSS 1500
* M / S Stena Europa (Fishguard-Rosslare), Kombi
* HSC Stena Lynx III (Fishguard-Rosslare), High-Speed Ferry
Vet du hvilke linjer Stena Line har? Her ser du oversikten over hvor de reiser og kan ta deg på din neste ferie.
Sverige – Danmark
* Gøteborg – Frederikshavn (Jutlandica Stena, Stena Danica, Stena Carisma, Stena Scan Rail). Gøteborg humor har navngitte Danmark linje til Float Festival.
* Varberg – Grenå (Stena Nautica)
Sverige – Tyskland
* Gøteborg – Kiel (Stena Germanica, Stena Scandinavica)
* Göteborg – Travemünde (Stena Carrier, Stena Freight)
* Trelleborg – Sassnitz (Scandlines AB)
* Trelleborg – Rostock (Scandlines AB)
* Travemünde – Trelleborg (Scandlines AB)
Sverige – Polen
* Karlskrona – Gdynia (Stena Baltica, Finn pil)
Nederland – Storbritannia
* Hoek van Holland – Harwich (Stena Britannica, Stena Hollandica)
* Hoek van Holland – Immingham (Stena Trader, Traveler Stena, Stena Searider)
* Rotterdam – Harwich (Stena Partner, Stena Transfer, Stena Transport)
Storbritannia – Irland
* Stranraer – Belfast (Stena Voyager, Stena Caledonia)
* Fleetwood – Larne (Stena Leader, Stena Seafarer, Stena Pioneer)
* Holyhead – Dun Laoghaire (Stena Explorer)
* Holyhead – Dublin (Stena Adventure, Stena Nordica)
* Fishguard – Rosslare (Stena Europe, Stena Lynx III)
Norge – Danmark
* Oslo – Frederikshavn (Stena Saga)
Vil du lese mer om danskebåten og Stena Line sine linjer bør du følge med på siden vår, da dette vil komme etter hvert.
Lyst å reise med båt til Danmark? Da anbefales Stenaline!
Et MiniCruise på Stena Saga mellom Oslo og Frederikshavn gir deg en unik blanding av sjøliv, restaurantliv, uteliv og shopping.
Stena Line er et svensk båtselskap som finnes i hele Nord-Europa. Stena Line eier også den svenske delen av rederiet Scandlines.
Historien til Stena Line
På 17. august 1873 begynte den første regulære mellom Gøteborg og Hamina av dampbåten Vulcan, utført av Captain Gustaf Brain og åpnet firmaet Gøteborg Edgren & Wahlström. Hver søndag, tirsdag og fredag kl 7 am resignert man deretter å Hamina og returnert hver mandag, onsdag og lørdag kl 15 til Gøteborg. Bakgrunnen for at interessen hadde vokst til en Hamina Line var den vestlige stamme spore forbindelsen til Gøteborg 4. november 1862 og den danske stat spor tiltredelse til Hamina 15. august 1871. Allerede 7. april 1874 gikk daglige turer, hvor krysset tok fem timer.
Stena
Sten A Olsson var allerede i 1950, et selskap engasjert i metall forsendelser av återvinningstyp. Rederiet ble en del av de tidlige Stena Metall aktiviteter.
I begynnelsen av 1960-tallet var et forsøk med et dansk skip eiere å starte en linje mellom Gøteborg, Skagen, Skagen kalt Lineage. Forsøket endte i konkurs, men inspirert Sten A Olsson å fortsette forsøket. 1964 var første Skagen Fartøy eies av Sten A Olsson. Den ble gjenreist frakt båter som hadde mange husmødre som passasjerer. Det var en slags grense mellom Danmark og Sverige, som på den tiden var sterk valuta vilkår.
I årene som fulgte kjøpt bil som ble kjørt på destinasjonen Hamina. De ble en alvorlig konkurrent til Sessan linje emanated fra Majnabbe. Oppkjøpet av det sentrale køye nær Järntorget i Gøteborg styrket konkurranseposisjon.
Stena Line ble grunnlagt av Sten A Olsson i Göteborg i 1960 og feiret tidlig suksess linjen Gøteborg-Hamina. Senere utvidet man trafikk du vil ta Kiel i Tyskland. 1982 kjøpte opp Sessan linje i Gøteborg, Sverige og Tyskland Terminal var bygget på Sessan gamle plass. Etterfølgende linjer er hentet gjennom overtakelse. Stena Line er nå tilgjengelig i hele Europa, Norge, Danmark, Sverige, Tyskland, Polen, Storbritannia, Irland og Holland. Stena Group omfatter også andre selskaper som Stena Metall, Stena RoRo, Stena Cargo, Stena Bulk, Stena Fastigheter, HH-Ferries og mm. Selskapet er i dag en av de største i verden. I tillegg til passasjeren har en stor last i flere nordeuropeiske ruter. I 2005 kjørte 16 millioner mennesker med Stena Line.
Stena Line, er en av verdens ledende fergeselskaper. De tilbyr lave priser og god service om bord på alle båter mellom Gøteborg – Frederikshavn, Varberg- Grenå, Gøteborg – Kiel og Karlskrona-Gdynia. Med flere avganger hver dag frakter de passasjerer mellom deres destinasjoner i Danmark, Tyskland og Polen. Punktligheten, kvalitet og moderne ferger er noen av deres hovedverdier.
Reiser med bil, buss eller som fotgjenger
Stena Line gir deg mer fleksibilitet og valg i hvordan du vil reise med bil, motorsykkel, eller som fotgjenger. Stena Line tilbyr også et fint hotell, poolhus og hytter for din ferie. Du kan være sikker på å alltid få utmerket service og verdi for pengene dine når du reiser med Stena Line. Bestill din reise i god tid online for tilgang til de laveste prisene!
Danskebåten Nyheter: